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坡陡弯急 舟宿云庭居民抱怨地下非机动车车库通道设计

  • 来源:互联网
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  • 2015-01-14
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舟宿云庭居民抱怨地下非机动车车库通道设计问题

以上数据均系记者与邹先生实地测量

舟宿云庭居民抱怨地下非机动车车库通道设计问题由于坡度比较陡,有居民要下坡停车时,需要有人在后面帮忙控制平衡。

记者 王鹏 摄

居民楼下地面自行车、电动车扎堆,晚上直堵到电梯门口,而地下非机动车车库却没有一辆车……昨天,舟宿云庭小区居民邹先生为此求助商报新闻热线。

他说:“不是我们小区居民素质差,是地下车库的‘三道弯’太吓人了,我孙子推个自行车下去都撞破了头,推那么重的电动车下去更危险。”

记者 陈爱红 

坡陡弯急不敢推车入库

什么是“三道弯”?昨天下午1点多,在舟宿云庭17幢住宅楼下,居民朱先生带着记者从非机动车通道进入地下车库。

从入口处进入地下非机动车库,要经过3段斜坡和3个急转弯。记者目测,每段斜坡长度有6米左右,坡度较陡,后经实地测算约13.5度。中间是宽1.2米左右的混泥土阶梯,每段十三四级台阶,左右两边铺设橡胶防滑垫,各宽约半米,供电动车上下。

每段台阶之间拐弯缓冲平台比较窄,长约2.6米,平台尽头是一面墙壁。电动车在惯性作用下很容易撞到墙壁上。

走过“三道弯”后,进入了地下非机动车库,车库里空无一车,每个车位上划的白色序号还在。朱先生说:“你看看,这车库成了摆设,连停过车的痕迹都没有!”

记者发现,有“三道弯”地下非机动车车库的居民楼下,电动车只能挤在一楼的架空层,有的就停放在电梯门口。邹先生说,一到晚上,进出电梯都困难。

有人撞破头有人摔断腿

“三道弯”究竟有多难走?居民邹先生说,不仅他孙子推车下去时撞破过头,还有人推电动车下去时摔折过腿,现在大家就不敢推车下去了。

居民柳先生进行了现场演示,他推着“小电驴”下去,第一段台阶他一个人把车,差点撞上了拐角处的墙壁,接下来的两段台阶,邹先生连忙帮他在后面护航,两个人合力。将电动车推进了地下非机动车车库后,都有点气喘吁吁。最后,柳先生只好借道地下机动车车库的通道将电动车推到了地面。

朱先生介绍说,他是去年9月份入住的,小区共有25幢房子,其中14幢房子的地下非机动车库都有这样的“三道弯”。

他还带着记者到没有“三道弯”的15幢的地下非机动车库里走了走,这些车库里没有台阶,一段短而迂缓的下坡过后就进入了地下非机动车车库,里面停放着很多电动车,有的还在充电。

物业公司的徐主任介绍说,小区的电动车有1000多辆。本来,每户人家都有地下非机动车位的,但是约500辆电动车因为地下车库不方便而停在了地面上,这给物业管理工作带来了很大考验:车多位置少,楼厅内的人行通道和消防通道一到晚上就停满了电动车和自行车,一旦发生火灾,人们通行会很困难。

多方协商期待尽快改造

小区的楼道铭牌上写着,舟宿云庭是一个安置小区,建设单位是江东区东郊街道宁丰股份经济合作社,代建单位是宁波市宁丰三盛投资发展有限公司,设计单位是宁波市建筑设计研究院有限公司。开工时间是2009年3月,竣工时间是2012年11月。

小区业委会宋主任在接受记者采访时说,业主们对地下非机动车车库通道的设计意见很大,为此业委会多次向所在的东郊街道和江东区城中村改造办公室反映,但至今还没有实质性进展。

物业公司的徐主任说,有些居民以物业管不好电动车为由不交物业费,他也希望能早日解决这个问题。

东郊街道宁丰社区居委会周主任说,社区已经向街道和城中村改造办反映了这个问题,街道、城中村改造办也多次进行过协调。

江东区城中村改造办公室的陈主任说,政府的经费使用都要落到实处,如果老百姓确实有需要,业委会、物业和社区能够拿出改造方案,街道牵头,城中村改造办也很愿意帮助申请经费。

东郊街道办事处的邱副主任昨天联系记者说,据他了解,这个安置房项目的设计、建设都是通过验收的,符合相关规定,只是在实际使用中不方便。10月31日下午,街道和城中村改造办公室以及社区、业委会进行过协调,城中村改造办提出由业委会牵头拿出方案,再由城中村改造办找专家论证,如果方案可行,可以进行改造。

对此,业委会部分委员们表示,他们都是退休老人,让他们拿出改造方案有点难,如果有关部门拿出方案,他们将全力配合做好全体业主工作,促进改造实施。

邱副主任说,下一步,街道将继续协调此事,尽快促进问题的解决。

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