奥利给！对外半小时、市内半小时、中心城区内部半小时，嘉兴首次提出：打造“三圈三枢纽”

今天（7月2日）上午，嘉兴召开“枢纽嘉兴”大会战暨交通强市建设动员会，对“枢纽嘉兴”大会战任务进行再动员、再部署、再推进。市委书记张兵讲话，市委副书记、市长毛宏芳主持，市领导刘冬生、高玲慧、马永良等出席。

会议提出，“枢纽嘉兴”大会战总体目标是：高水平完善综合交通体系，进一步增强对人流、物流、资金流等要素的综合集疏运能力，打造长三角核心区枢纽型中心城市。

会议还提出了“1112”具体工作目标，即围绕长三角核心区枢纽型中心城市的总体目标，确保三年完成交通基础设施投资1000亿元左右，全面开工和加快推进沪嘉城际、有轨电车、嘉兴火车站等12个标志性项目。在此基础上，加快构筑以“三圈三枢纽”为标志的高水平现代化交通体系。

“三圈”就是3个“半小时畅达交通圈”：

第一是对外半小时交通圈，依托高铁，实现嘉兴至沪、杭、苏、甬四大城市主要交通枢纽，以及虹桥、浦东、萧山三大机场半小时畅达。

第二是市内半小时交通圈，依托市域轨道交通网和快速路射线，实现中心城区到每个县（市、区）半小时畅达。

第三是中心城区内部半小时交通圈，依托市区有轨电车和快速路环线，实现中心城区内两点间半小时畅达。

“三枢纽”就是铁路、航空、海河联运综合三大枢纽：

铁路综合枢纽，就是积极构建“米字型”铁路交通枢纽，全面实现县县通高铁，推动干线铁路、城际和市域铁路、有轨电车“三网融合”；按照“站产城一体、零距离换乘”的要求，打造对标国际、比肩虹桥、面向未来的高能级综合枢纽。

航空枢纽，就是建成嘉兴军民合用机场，打造国内一流的、以航空物流为主导的多式联运中心。

海河联运枢纽，就是发挥嘉兴“前海后河”的独特优势，以嘉兴港和嘉兴内河港为节点、高等级航道网为纽带，打造绿色现代、保障有力、运行高效、海河一体的全国海河联运枢纽示范工程。

嘉广集团全媒体新闻中心记者 李晓钰 金伟星

摄影 | 嘉兴日报记者 盛建生