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完美解决动力、油耗矛盾需求 比亚迪DM-i订单量破10万

  • 来源:互联网
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  • 2021-05-19
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在比亚迪的DM-i油电混动技术出现之前,市场上的油电混动代表车型普遍都是日系品牌。而在今年1月份,比亚迪DM-i横空出世,并且带来了亏电情况百公里3.8L的革命性油耗,以及加速7秒级的动力水平,完美解决了燃油车的“动力与油耗”的矛盾需求,也让比亚迪DM-i超级混动技术,受到了全国消费者的关注。

3月8日,比亚迪DM-i混动系统首款搭载车型秦Plus DM-i正式上市,除了“颠覆传统燃油车”的动力、油耗表现之外,秦Plus DM-i的起售价仅为10.58万元,首次将国内油电混动车型的售价拉低到10万级的水平。

并且与日系油电混动相比,比亚迪全系DM-i车型,都为插电式混动,除了可以悬挂新能源专属绿牌之外,还能享受免缴购置税的推广优惠,可以说,性价比优势空前绝有,这也是秦Plus DM-i成为爆款车的主要原因。

当前,比亚迪已经推出了三款搭载DM-i系统技术的车型,分别是秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋PLUS DM-i,该车型一上市就备受关注。目前,据我们从相关渠道了解,比亚迪DM-i车型累计订单量,已经突破10万辆,并且订单量还在持续猛增。

当然,DM-i车型供不应求,也对比亚迪的产能提出了巨大的考验。当前,比亚迪的刀片电池产线,以及各个DM-i的制造产线,都处于关键的产能极速爬坡期。即便如此,据比亚迪官方表示,DM-i车型的平均等车期,已经达到了3.5个月,火爆情况可见一斑。

技术和产品力是最好的代言,而市场则是最佳的检验标准,比亚迪DM-i车型的火爆,也说明了消费者对其技术的信赖和支持。

比亚迪DM-i全新超级混动技术,该技术也是全球唯一一个采用“电驱动为主”的油电混动技术路线,拥有快、省、静、顺、绿等多重优势。

工作原理上,DM-i混动,以刀片电池(功率型,混动专用)和大功率驱动电机,以及高效率骁云插混专用发动机为核心部件。

行驶中主要依靠驱动电机进行驱动,汽油发动机的主要功能是在高效转速区间内发电,并在合适时机直接驱动车辆,而且没有“CVT、AT、DCT”等变速箱传动机构,与其它油电混动车型相比,拥有更佳的平顺性和静谧性。

亏电油耗3.8L/百公里(电池最低为25%SOC)的惊人油耗,同时百公里加速达到7秒级(比同级别燃油车快2-3秒),打破燃油车动力油耗不可得兼的魔咒。

此外,比亚迪DM-i系统走的还是PHEV插混路线,顶配120km的续航里程,完全能够满足日常上下班的市区通勤需求。

当前,市场火爆的订单量,已经反映出了比亚迪DM-i具有的巨大竞争力。而后,比亚迪产能提升之后,将会创下怎样的销量神话,我们拭目以待。

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  • 编辑:马拉文
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