掩盖不住的锈迹斑斑 关注福特全顺“锈蚀门”

    作为国内轻客的明星车型，福特全顺几乎占据了同级别30%-40%的市场份额，但就是这款明星车型却遇到了麻烦。近期多家浙江省内媒体连续曝光福特全顺商用车“锈蚀门”问题，浙江都市网有话说栏目也接到众多车主反馈：发现大量车龄在3年以上、行驶里程8万至10万公里左右的全顺均出现了车门、铰链、脚踏、后保险杠、登车踏板及车顶生锈的质量问题……

    因一次维修纠纷 车主较真“锈蚀门”

    近日，浙江都市网有话说栏目和海宁福特全顺车主徐先生取得了联系。徐先生表示其实自己发现车子生锈已经有一段时间了，但当地4S店解释说是通病，也就没有再在意，而让他较起真来决定维权的是一次车辆维修纠纷……

    几个月前徐先生去到当地的4S店更换离合器，在未被告知的情况下，被4S更换了非原厂的旧零件。在发现这一问题后，要求免费更换全新零件，但车主和店家双方就再次更换零件是否需要收取工时费产生争议。回想起之前4S店对锈蚀问题的百般推诿，如今却对“工时费”的据“理”力争，气愤的徐先生决定向4S店和厂家讨个说法。

徐先生的福特全顺车门局部已锈穿

另一位向我们投诉的全顺车主，副驾驶车门相同部位也锈蚀严重

    辗转来杭维权　最终免费更换整扇车门

    随即徐先生要求海宁当地4S店妥善处理车门锈蚀的问题，但是对方称如果要处理，只能把锈的东西弄掉，然后再喷漆。但是这样的处理方式会造成车门厚度越弄越薄，而且4S店也坦率地承认可能几个月之后，锈蚀的老毛病还会犯的。

    显然徐先生不能接受这种治标不治本的处理方式，于是为了给自己的爱车讨个说法，徐先生特意从海宁赶到了杭州的省一级代理商与特约维修中心——浙江江铃汽车销售服务有限公司（以下简称“浙江江铃”），并向媒体寻求帮助。

    在《今日早报》、《小强热线》等媒体的介入下，浙江江铃的工作人员表示“到底是修一下门，还是整个换门，可以商量”。我们了解到，浙江江铃只肯答应给徐先生更换驾驶室左侧车门，右侧车门只肯维修，不予更换，车身上其他的锈蚀部位也只做了油漆处理。徐先生发现，很多和他有一样遭遇的车主却迟迟未能得到妥善的处理。

    检验结果未知？解释背后“不能说的秘密”

    虽然车辆得到了维修，但是厂家、４Ｓ店并没有向车主告知锈蚀的原因。当时浙江江铃将问题车辆的车门送回总部检测后，厂家为什么一直没有正面回应？在媒体的追问下，浙江江铃公司总经理助理乔先生称厂家的答复是：“车门锈蚀跟材质没有关系，而是因为车主高频率、大力度开关车门，造成车门焊接点脱落，再上长时间停在室外，最终引起锈蚀。”

    为什么厂家宁愿冒着焊接工艺不足的嫌疑，却要简称锈蚀与材质无关呢？汽车行业专家在接受媒体采访时表示：按照国际通行的标准，车辆车身防锈须保证12年不锈穿。不过近几年来，国内一些汽车厂家为了降低成本，使用普通钢板替代双面镀锌钢板。但是即使车身使用了普通钢板，如果表面防锈处理得当，使用普通钢板的车身如果不发生碰撞，10年之内也不会锈穿！

    按照汽车专家的说法，福特全顺3年以上车龄的车子，普遍出现锈蚀的情况，这一现象值得深入调查。

    记者从杭州钢材市场了解到，目前0.75mm厚的镀锌钢板价格是每吨5200元左右，而普通钢板每吨价格只有4600元左右，两者相差600元左右。

    福特全顺的情况，让人不得不想起今年央视315晚会曝光的“江淮同悦”轿车车身锈蚀问题，汽车业内“用普通钢板替代双面镀锌钢板”现象由此揭开了冰山一角。

    问题的车何止一辆　多少福特全顺中招？

    且不说对车辆安全性存在多大的隐患，一辆锈迹斑斑的车辆在外观上也会大打折扣。车辆生锈，看起来是一个无关痛痒的小毛病，但是任由其发展却后患无穷。

    我们在城北车辆停放相对集中的欧尚百安居一带的停车场进行了观察，停放着的三辆全顺几乎都有不同程度的锈蚀，尤其以车门车窗胶条下方和后车厢铰链处尤为明显，其中部分车辆车门处已经锈穿，可以看到两公分左右的裂缝。这些全顺车上的锈蚀现象和投诉车主提供的图片几乎一致。

    有资料显示在汽车正常使用的情况下，汽车生锈似乎对驾驶没有太大影响，往往得不到车主的重视。然而一旦发生交通事故，危害性却可能因为汽车锈蚀被放大数倍，甚至会导致在碰撞后，车身解体……车身锈蚀1%，强度降低5%-10%。

    如果您遇到相同的问题，请联系我们：0571-87756585