您的位置首页  宁波

18路公交改线路后上座率低迷 乘客觉得很浪费

  • 来源:互联网
  • |
  • 2015-01-14
  • |
  • 0 条评论
  • |
  • |
  • T小字 T大字

18路公交改线路后上座率低迷

昨天下午5点半,正值交通晚高峰时段,18路公交车里没几个乘客。记者 许天长 摄

□宁波晚报记者 黄金

18路公交车长达18米,是甬城唯一的双节车厢公交车,当初引进时曾被称为是宁波公交的一张流动名片。可是,自从去年年底开始,18路调整线路,不再经过人流量巨大的北高教园区,上座率大幅下降。昨天,有市民给新闻热线87777777打来电话说,“现在18路公交车上座率很低,空荡荡的长车厢看上去很浪费,而旁边的2路车高峰时有些站点挤都挤不上去,能否适当调配,让双节车厢真正发挥它的作用?”

18路很空,相邻线路很挤

曾在宁波大学读书的刘小姐告诉记者,刚来学校报到时便是乘坐18路车直达学校,对18路车印象深刻,一路上听着充满文化元素的解说,对宁波这座城市有了更详细了解。

之后和同学从学校到市中心逛街也是乘坐18路多,“高峰时虽然有点挤,但还是很喜欢坐的。”刘小姐说。去年年底18路公交车更改线路,就没再坐了。直到最近,她在江东北路无意中看到有18路停靠,便又坐了上去。

不过,虽然还是18米长的车厢,还是熟悉的乘务员,“途经的地方没什么景点,原来文化气息浓厚的景点播报没有了,长长的车厢里也是空荡荡的,看上去有点可惜。”刘小姐说,当时还是上午8点多的时候,相同站点的2路车挤得满满的,有好几人还因为上不去不得不等下一趟。

“既然这样,何不将2路车和18路车的车子调换一下,这样不是既缓解了2路车的紧张,又减少了18路的空座率。”刘小姐建议。

高峰期车厢内乘客也不多

据了解,去年12月底开始,18路公交车被调整至高新区创业中心至和丰创意广场的环线运营,从以前的跨越镇海区、江北区、海曙区和江东区的一条跨四区长线路,调整为一条短距离的区间内单环线。

昨天上午9点多,记者从江东北路林家乘坐18路公交车,发现上座率非常低,两节车厢里总共不过三四个乘客,在后面一节车厢里更是只有女乘务员一人,没有一个乘客,相比18米长的车厢数十个座位看上去真是“空荡荡”。

昨天下午5点左右,记者再次从和丰创意广场乘坐18路公交车,因为处于下班高峰期,加上附近还有一所小学,在这一站上车的乘客还不少,不过接下来的几站,几乎都没有上车的乘客。下午5点半,记者又上了一辆18路,发现里面还是空空荡荡的。

“18路公交车改线后,不经过市中心,加上范围几乎局限在高新区和江东区北部的一个小环形内,除了沿途上下班的人觉得方便外,对其他长距离出行的人来说不是很方便。”住在林家附近的一位乘客告诉记者,希望18路能适当调整路线经过市中心或者如高校等人流集中的地方。

公交公司考虑再次调整线路

昨天下午,记者联系了18路所属的市公交总公司永昌公交公司。工作人员告诉记者,18路上座率低的事情他们也注意到,正在考虑重新调整线路。

“当初调整线路是因为火车东站弃用,加上各种原因,又无法将线路调整到新的宁波站,考虑到高新区那边企业多,今后上下班的员工会越来越多,便调整到目前的线路。”工作人员告诉记者,但目前的客流量非常单一,高峰期和平峰期反差特别明显,一过高峰期就几乎没什么乘客了,加上宁波市民出行还是多往传统的商业中心如天一商圈,没有经过这一带的18路在平峰期客流量便更少了。

那么,18路能否和2路车互相调配呢?“18路车是超长车厢,很多路段不适宜通行,如拐弯多的,比较狭窄的,还有考虑到安全因素,像2路车经过的高塘一带就不适宜通行,因此不能互换。”工作人员表示,受限制的条件确实比较多,所以就显得它有点施展不开。

“新的线路调整方案我们正在考虑,是不是要经过市中心等都可以考虑,主要还是依据客流、安全性、通过性等因素,当然最终还需要上级部门批准。”工作人员告诉记者,18路作为宁波市的一条品牌线路,肯定会把它经营好,不但客流量要提升,服务也要跟着提升。

免责声明:本站所有信息均搜集自互联网,并不代表本站观点,本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益,请告知,本站将立刻处理。联系QQ:1640731186
友荐云推荐
热网推荐更多>>