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发展"月光经济"的当下 "三江夜游"为何游不"快"?

  • 来源:互联网
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  • 2015-01-14
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  丁安绘

  为调查“三江夜游”经营情况,近日的一个晚上,记者来到舟宿夜江,看到了停靠在江边的几艘船,走过靠泊岸边的“天马游船餐厅”,才进入最外面的一艘游船。

  由于下雨,当天没有来坐游船的游客。为让记者体验一下三江夜游,宁波天马三江旅游有限公司总经理翁旭东指挥游船起航。只见夜色中的奉化江两岸,流光溢彩;借助灯光,岸上建筑依稀可辨。船上有餐厅,有电视,还可以唱歌。

  三江夜游出船率不足30%

  这么好的游船,这么美的夜景,为何没人来游赏?翁旭东无奈地说,外地凡是经营游船的城市,都有几个专用码头,而且都建在重要的交通节点上,方便游客上下。而宁波一直以来没有一个专用的游船码头。现在,这里也是租借别人的场地靠泊。

  游船在奉化江下行至灵桥前,就调头返回了。翁旭东说,本来20多公里的游程,现在因为灵桥、新江桥两座桥在维修受到阻拦,只有10公里不到,三江口都到不了。

  记者发现,沿途的景点不多,没有一个景点有标识牌;沿途没有码头可以停靠;下游到甬江大桥为止,上游到长丰桥为止,就没有景观灯了。目前,三江夜游出船率不足30%。

  据了解,2000年时,宁波曾有三家游船公司,每家投资2000万元左右。“天马”公司曾打出“坐天马游船,看三江美景”的广告语,并接待了许多国家领导人、知名人士。游客对宁波夜景赞不绝口,但后来,其中一家公司经营不下去,另一家也转让给“天马”公司。现在,仅存一家的“天马”公司,也因为出船少,靠兼营以游船为特色的夜宵业务苦苦支撑。

  推行“月光经济”,

  三江夜游能否迎来生机

  “三江夜游”是宁波继上海“黄浦夜游”、广州“珠江夜游”后,推出的市区重要水上夜游项目。如今、“黄浦夜游”、“珠江夜游”魅力四射,“秦淮河夜游”、“苏州古运河夜游”风情万种,但宁波的“三江夜游”却陷入困境。

  可以说,“三江夜游”是宁波旅游业的名片,是展示“夜宁波”魅力的一个平台。在政府大力提倡发展“月光经济”的当下,作为宁波夜游项目的样本,“三江夜游”何时能游得更畅快?

  针对目前“三江夜游”项目存在的困境,如何让“三江夜游”快起来、亮起来?近日,有关专家开出“药方”。

  专家“把脉”三江夜游”

  知名文化旅游策划人、市旅游局巡视员陈民宪说:我认为,要发展夜游项目,必须注意几个要素,一是“通水道”。因为甬江受潮汐影响,水路不畅通;三江上的桥梁多,船身如过高,就会通不过。这个问题需要解决好。二是“升景观”。三江六岸的灯光设计要更具艺术性。香港等城市,每幢建筑的景观都有不同的灯光设计。而宁波的景观灯光还比较单一。三是“讲故事”。岸上的百年建筑,都有故事。如庆安会馆、老外滩的故事必须有人讲解。四是“强服务”。游轮是高端、豪华的,现在的游船档次、服务还有欠缺。

  陈民宪认为,前几年,宁波市对三江夜游也曾作过规划,但并没有“落地”。三江夜游项目,如果没有政府的推动是搞不起来的,要由政府牵头。

  宁波大学管理学院副教授、旅游与酒店管理研究所所长林巧认为,搞水上项目不容易,因为水上游是“锦上添花”的项目。游客是在白天游玩过其他项目以后,有时间再来夜游的,是对白天游玩的补充,并不是“必需品”。宁波要提升三江夜游项目需处理好两个重点,一是视觉享受。如香港的万国建筑,晚上特别好看。二是舒适度。夜游项目必须方便,有码头,有接驳。宁波的水上夜游项目需要好好设计过,要把水上、陆上融合起来,互动起来。

  林巧提出,在游客市场的开发上,主要是团队。团队开发要发挥旅行社的作用,价格可灵活。针对这部分散客,需与酒店合作以“酒店加景点”的套餐来推介。当然,还需加强网络营销,发布优惠、活动等消息,增加点击率。宁波日报 记者 朱军备

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