环城北路开挖地下通道 将牵起中河高架艮秋立交

　　  不知道在杭州开车的你，再听到一条道路施工的消息，是不是也会全身“斯巴达”了——

　　12月初开始，环城北路下穿隧道将进入“全面抗战”阶段。经常走环城北路的你要做好心理准备了，接下来的一年多时间，环城北路的交通将进入“阵痛期”，特别是建国路、凯旋路等交叉口，通行会颇受影响。

　　昨天，记者从建设单位杭州城市基础设施建设发展中心(城基中心)了解到，今天晚上开始，凯旋路艮山西路交叉口，就有一个通行调整，由北往东方向的车辆过这个交叉口，估计就剩下一个车道可以过了。

　　2015年国庆前完工

　　牵起中河高架艮秋立交

　　环城北路下穿隧道，它的主要作用，就是沟通中河高架和秋石快速路，形成“H”形快速路网。

　　隧道长有2460米，分有一南一北两条隧道。以后，想从西往东去的车子，就进南隧道，入口在环城北路杭州香江国际大厦这里，最后过凯旋路闸弄口地道以东的地方出来。

　　由东往西的车子，就走北隧道，艮秋立交桥下来近300米处进去，在原杭州电视台的位置出来。

　　为了尽量减少对交通的影响，隧道请来盾构机当“钻地鼠”，只在东西出入口的位置大开挖，路面通行尽量保持双向6车道。“这可能是杭州快速路上第一次使用大盾构施工。”

　　所以，现在大家都能看到，环城北路上，凯旋路到闸弄口新村公交站这段，以及中河高架往东到原杭州电视台的位置，中间的路面都被封住了。

　　城基中心说，现在，都是在做盾构作业做工作井等前期准备。请来的盾构机，曾效力庆春路过江隧道和运河隧道，现在已运至石桥路“休养”了。

　　到春节前，盾构就要下井了，预计明年三四月组装完，南北两条隧道由东往西掘进。“这两台盾构，比地铁的盾构机要大一号，预计贯通需要7个月时间左右。”

　　城基中心透露，如果进展顺利，环城北路下穿隧道，将于2015年国庆前完工，具备通车条件。通车以后，中河高架和艮秋立交就能一线牵——2460米左右长的隧道，双向四车道，车速80公里/小时，理论上耗时仅需2分钟。

　　吃苦头最多的

　　是环城北路建国路口

　　要说这条环城北路施工，通行方面影响最大的“前三甲”路口分别是环城北路建国路口、凯旋路艮山西路口、环城北路笕杭铁路桥涵。当然，吃苦头最多的，还是环城北路建国路口。

　　如果你经常走环城北路或建国路，建议你12月以后，还是绕行为妙。要知道，这个路口，本身就是市中心的一个大堵点，高峰时段，经常吃3个红灯也过不去。

　　12月开始，这个交叉口的北半幅，有400米的距离，将面临封道开挖。

　　原因是，北线盾构从明年4月开始，经过七八个月的“长途跋涉”，将在近环城北路90号门口的地方钻出来，紧接着将有近三四百米隧道出口的上坡段。简单来说，那边盾构一边在掘进，这头的上坡段也要同时开挖。

　　而封道开挖，建国路方向的交通就惨了。现在，折中的办法就是分两个阶段：

　　以建国路口的路面中间为界，以东200米先施工，从今年12月开始至明年6月左右，环城北路的北半幅道路路面只剩3个快车道，路口从现在的8车道减为5车道，行人和非机动车只能混行在人行道上。

　　东段完成后，再挖西面的200米，需要三四个月，也就是明年6月至10月左右的施工时间。

　　所以，估计有近一年的时间，大家走环城北路建国路口，北半幅都只能走一半路面，换句话说，路面窄了一半，通行能力肯定降低，不想绕路的，只能耐着性子排队了。

　　隧道和地铁5号线是邻居

　　最近相距4米

　　环城北路建国路这个交叉口，北半幅的道路这么纠结，南半幅道路也“不好惹”。

　　因为隧道和规划地铁5号线垂直相交。两条隧道在上，地铁盾构在下，最近的距离只有4米。

　　为了不让以后地铁施工对环城北路隧道带来影响，这次，他们会率先在相交的范围，进行土体预加固，打下2000多根高压旋喷桩。而打桩的位置，就在南半幅道路的西南面。这个施工，已经从11月初开始，目前已经打了200多根，施工将持续至明年3月。

　　如果简单画张图，环城北路建国路这个交叉口，差不多变成了一个“田”，4个角，有三个角要大动。

　　不过城基中心说了，每个角的施工，不会同时进行，就是为了保证交通。

　　凯旋路路口

　　绕弯要一直持续到明年1月

　　凯旋路艮山西路交叉口，交通也会大受影响。现在常走那里的人都知道，体育场路高架桥墩的位置，围起了一个施工面，像一个小环岛，南北方向的车流，需要绕来绕去，才能顺利通行。

　　特别是北向东方向，从凯旋路往环城北路去的车子，还是走的“S”型。而今天晚上开始，这段“S”的道路，将从两车道缩为一个车道。

　　江干交警大队介绍说：“环城北路艮山西路，是很多车辆进杭州的第一选择，这个十字路口，4个方向，每天24小时的车流量近10万辆，如果在平时改道施工，实在有点吃不消，“今天晚上的施工位置调整，将从晚上9点开始，争取在下周一早高峰就能完工。”

　　不过，这仅仅是开始。为了让盾构顺利通过，同时保护体育场路高架的结构安全，接下来的两三个月时间，体育场路高架桥下以桥墩为圆心，1000多平方米的范围内，可能都要围起来施工，位置会随机调整。

　　所以，这个路口，从11月到明年1月左右，都要绕行。

　　另外，12月开始到明年3月，笕杭铁路桥下方的环城北路，也将进行加固施工，减少2个车道，改成双向4车道。

　　总之一句话，接下来一年能不走环城北路，还是赶紧绕行吧。