杭城4S店昨夜极度疯狂 抢到车的未必划算
进入2014年，愈传愈盛的杭州限牌传闻经历了多个“狼来了”版本后，昨天“狼”终于真的来了。杭州成为继北京、上海、贵阳、广州、天津后第六个实施汽车限牌的城市。 和其他几个限牌城市一样，杭城车市昨晚上演了“疯狂一夜”。
绍兴路某大众4S店内聚集了很多前来购车的顾客。记者 方晟 摄
石祥路上，一家4S店锁门贴出车子售空的告示。记者 朱丹阳 摄
市民抢车就像买白菜
“原本想等明年孩子上学才买车的，但现在政策一出来，就不得不买了。”昨天晚上8点半，家住下沙的李先生带着妻子，专程请朋友开车带他们到艮山东路一家4S店，将之前看好的一款车提前买下。李先生在销售人员的带领下，现场交付了全款，拿到了购车合同和发票。“尽管店里没有现车，但拿到发票心里就踏实多了。”李先生松了口气说。
“就像去菜场买了棵白菜似的。”杭州市民郑小姐说起自己刚完成的购车经历，觉得十分神奇。
郑小姐年前就看中了某品牌一款小型SUV，但因为价格原因迟迟没有下手。昨天傍晚5点多，她接到朋友的电话，说杭州第二天就要开始限牌，让她赶紧去买车，并表示一定要抢在晚上12点前。一到下班，郑小姐立即打车前往离公司最近的一家4S店，结果被告知那款车已经卖完，连厂家在途车也被抢购一空。她只能马上又赶到该品牌另一家更远的4S店，签合同付全款。“来回打车时间花了2个半小时，排队半个小时，整个购车过程不到15分钟。”郑小姐苦笑着说，去菜场买菜也没这么快。
时间越来越晚，去各4S店购车的市民越聚越多，4S店不得不采取排队叫号模式。不少4S店依然人满为患，和诚之宝4S店昨晚9点左右叫号已超200号，某别克4S店5台打发票机同时启动，在7点到8点半之间售出近百台汽车，昨天准备了400辆应该都能卖掉，这比这家店之前一个月的销量还多。
有不少已经有车的市民前来抢购，他们表示趁政策执行前能多买就再买一辆。部分市民甚至选择先买一辆三五万的廉价车占牌，等需要的时候再换心仪的高端车型。
4S店只开发票不订车
在长安福特一家4S店内，整个展厅的展车都被挪走，取而代之的是一排长长的桌子，桌子的两旁面对面摆放着不少椅子。“这样做是为了节约时间。”该4S店一位销售经理说，今天来店里不用谈价格，不用看实车。如果觉得车型颜色、配置合适，店里又有车辆资源(现车或者在途车)的话，直接签合同交车款，然后开发票就行。“车款可以是全款也可以是部分车款，如果是交部分车款，4S店会开收据，但会暂时保留购车发票，待车主交完全款后再给购车发票。”
在某进口大众4S店内，工作人员表示不收现金只刷卡。“店里大部分车型售价都在二十万元以上，如果都要数钱的话太费劲了。”该店负责收款的工作人员说。
尽管市政府公布的限牌政策文件中显示，消费者可凭限牌节点前的订金交款凭证申请公证，以取得上牌指标。但据记者了解，目前杭城绝大部分4S店拒绝交订金订车方式，只接受开发票模式，即交纳全款或部分车款模式。“目前对于公证这一块还没用太多时间去研究，为防止节外生枝，原则上暂时不接受订单。”
“每辆汽车都有唯一的车辆识别代码，只要取得这个号码，就可以提前开发票，正常上牌。”一汽大众销售经理小汪说，目前很多4S店的做法是，客户先告知意向车型，销售人员会先查询店内现车。如果没有现车，那么就会查询在途车或者向厂家申请车辆资源。如果厂家有车，会先把车辆识别代码告诉4S店或把合格证传真过来，“这样4S店就可以先把发票开出来，等客户提到车，就可以去车管所上牌了。”
限牌前抢车未必划算
市民彭小姐原本有意购买一辆14万元左右的新福克斯1.6L自动挡车型，但因为4S店没有该车型库存，彭小姐只能多掏2万元购买了2.0L车型，而且没有任何优惠。“实际上多掏了近3万元。”彭小姐郁闷地说，年初来看车的时候新福克斯还有近万元的购车优惠，今天所有车型都变成原价销售了，而且什么都不送。不少车主都有类似的经历，几天前去4S店看车还有几千元到几万元不等的优惠，昨晚上去问，一分钱优惠都没有了。
事实上，所有的4S店都在昨天提高了购车价格和条件。
北京现代索纳塔八优惠从35000元缩水到24000元，名图、朗动、新胜达等所有车型均需加装装潢；长安福特除增配车以外，取消一切优惠；进口大众优惠幅度普遍缩水2万元左右；宝马的优惠也从原来的10个点下降到6个点……
根据广州、天津等限牌城市相关数据显示，“限牌”前夜的疯狂其实未必划算。
今年1月份，广州车牌竞拍价格为：个人车牌平均价为11013元/人，单位车牌平均价为11501元/人；天津竞价系统也显示，个人竞拍者的平均成交价为16340元，单位竞拍者的平均成交价为23535元。
业内人士表示，杭州实行的“限牌”政策摇号+竞价方式。“即使不能免费摇到号，市民也可以通过竞价的方式获得上牌指标。”该业内人士认为，事实上目前不少车型在限牌前夜取消的优惠幅度与竞拍价格相差无几。况且，杭州限牌势必会影响未来杭城车市销量，参考北京、上海、广州等限牌城市，车价在限牌后均直线下降。所以说，没抢到车或者还没买车的市民并不用觉得可惜，“过段时间后的车价与昨晚的差价，没准会比车牌竞拍价更高。”
二手车商或趁机涨价
《通告》称，杭州市工商部门将会同贸易部门从3月26日零时起，对杭州二手车存量进行盘点，逐一将这些车辆信息在4月1日17时前进行备案造册，出具存量二手小客车登记确认证明，存量二手小客车只能进行一次转移登记，且原车辆所有者不产生更新指标。
杭州市二手车流通行业协会秘书长冯志刚认为，存量二手车并不会增加指标，所以不应该对其转移登记进行限制，而杭州公布的限牌政策是，可以进行一次转移登记，“也就是说这批存量二手车第一次转移登记时，购买者不需要上牌指标，在上牌指标已经成为抢手货的背景下，这一次机会就会变得非常珍贵，二手车车商肯定会乘机加价销售，比如原来只能卖10万元的一辆二手车，车商在第一次转让时有可能高于10万元卖，因为它的牌照值钱。”
正因为如此，之前囤二手车的人还是有赚钱机会的。比如曾有消息说，杭州汽车城某二手车商囤积了100多辆崭新的面包车，已经上牌上保险，按照限牌政策，这批车是可以成为备案的存量二手车的，未来如果有人愿意买，他每辆车只要加5000块钱，125辆车就能赚60多万元。当然，如果没人买，或者买的人没有那么多，赚的钱就会少一些。(都市快报)
